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特朗普突然表態(tài)：145%太高了！將“大幅降低”對中國的關稅！
  2025/04/25| 閱讀次數(shù)：262
最新：美國財長表示對華高關稅不可持續(xù)。


美國總統(tǒng)特朗普當?shù)貢r間22日表示，將“大幅降低”對中國的高額關稅。

據(jù)美國《國會山報》報道，特朗普在橢圓形辦公室對記者說，“145%是非常高的。不會有那么高的……它將大幅下降，但不會是零。”

特朗普還表示，“我們會表現(xiàn)得很友好。他們(中國)會很友好，我們看看會發(fā)生什么?！?/span>

當日，美國財長貝森特曾暗示中美關系將緩和，并表示對華高關稅不可持續(xù)。

白宮也在同天記者會上被問到中國關稅問題，發(fā)言人萊維特重復表明，特朗普希望外界知道，“在與中國達成潛在貿(mào)易協(xié)議方面，我們進展得很順利”，白宮也正為此鋪路。

此前，美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）援引白宮高級官員披露，特朗普曾要求團隊不要率先與中方接觸，堅持要讓中方先來聯(lián)系美方。一名美企高管致電白宮詢問中美對話進展，白宮方面回復稱，“中方?jīng)]有打來過電話”。這名高管說：“從一開始就顯而易見的是，本屆政府嚴重高估了關稅賦予他們對中國的制約力?！?/strong>

也是在4月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，將盡力敦促特朗普降低關稅，但同時強調(diào)關稅決定完全取決于美國總統(tǒng)，會繼續(xù)主張降低關稅，而不是提高關稅，這是他能做的全部。

關稅已經(jīng)給特斯拉帶來了巨大沖擊。

2024年，特斯拉上海超級工廠交付了91.6萬輛車，占特斯拉全球總交付數(shù)量的36.7%。

僅從電池來看，根據(jù)摩根士丹利于今年1月測算，美國本土造特斯拉，約20%電池由中國直接進口，30%由在墨西哥投資的中國企業(yè)提供。如果對中國動力電池或中資企業(yè)動力電池加征關稅，那么每輛北美產(chǎn)特斯拉汽車的成本將提升3000美元到5000美元。

而受“對等關稅”影響，特斯拉已緊急在華停售Model S和Model X，這兩款車型主要在特斯拉位于美國的加州工廠生產(chǎn)，均為純進口車。

美國國內(nèi)的聲音不僅僅是馬斯克。

面對即將生效的汽車零部件關稅，代表美國汽車行業(yè)的六大組織不同尋常地聯(lián)合起來，游說特朗普政府不要征收這項關稅。他們在致特朗普政府官員的一封信中表示，即將征收的關稅可能會危及美國的汽車生產(chǎn)。信中指出，許多汽車供應商已經(jīng)“陷入困境”，無法承受額外的成本上漲，從而導致更廣泛的行業(yè)問題。

當?shù)貢r間4月18日，美國哥倫比亞廣播公司（CBS）報道稱，多名消息人士透露，由于特朗普政府對中國商品加征的畸高關稅將導致供應鏈危機，特朗普政府內(nèi)部已開始討論組建一個工作組，以便在未能與中國政府談判取得突破的情況下緊急處理這些問題。

消息人士稱，目前有關成立該小組的具體情況還未敲定任何細節(jié)，但工作組可能包括副總統(tǒng)萬斯、財政部長貝森特、商務部長盧特尼克、白宮國家經(jīng)濟委員會主任凱文·哈西特、白宮經(jīng)濟顧問委員會主席斯蒂芬·米蘭和美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾。

CBS指出，這導致藥品、半導體、電子設備和關鍵礦產(chǎn)等都面臨供應壓力。此外，此舉也引發(fā)了市場對美國通貨膨脹和經(jīng)濟放緩的擔憂。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道最新的“供應鏈調(diào)查”報告指出，63%的受訪企業(yè)警告稱，美國政府的關稅政策將在今年引發(fā)美國經(jīng)濟的衰退；51%的受訪企業(yè)預計，美國的消費縮減將在第二季度顯現(xiàn)。

本文轉(zhuǎn)載自焦點視界


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